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风评高过销量,盘点国内那些叫好不叫座的车丨侃趣

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17: 49: 36绝对霸气

无论是摩托车还是其他商品,一个产品的优惠价格不仅决定了它在消费者心中的地位,而且还与其销售直接挂钩,但没有绝对的,总有一些特立独行的产品,或者说是一个糟糕的评论爆发出惊人的销售,或者在风之上得到称赞,但销量却是惨淡的。

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我今天要谈的是那些在性能,质量和声誉上都非常出色的人在国内市场上非常好。

01

Hypermotard 821/939

Hypermotard系列被称为小鸟,是杜卡迪的产品系列。它拥有非常丰富多样的游戏玩法。对于汽车爱好者来说,黑客系列非常适合您。模型,跑道,跑山路,打滑轮胎,它可以很好地适应,即使是骑车让血液开始加热。

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然而,在Monster和SuperBike系列的光环下,国内消费者并没有购买这种性能全能的汽车。在参加杜卡迪活动的数百名业主中,通常只有三到两名黑客。

事实上,黑客系列销售惨淡的主要原因是因为国内消费者的技术能力仍处于相对较浅的水平。 Monster和SuperBike系列单人游戏在性能方面拥有自己的专业知识,这使得它更容易。了解汽车的特性,以及黑客的多样化风格,很少有人可以与真正的爱好者分开玩。

02

CB1100

本田的品质一直在摩托车界得到认可,经典的CB系列一直受到无数老玩家的追捧。受政策和品牌战略的限制,本田目前在中国销售相对纯净的CB系列,只有CB1100是唯一的。

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四缸布局,升排量,加上CB前缀和本田的耀眼光环,每个都符合国家的消费者喜好,应该是粉丝的梦想自行车,但现实是一个教训CB1100。

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过于保守的外观使得CB1100更像街头的125款经典车型,这与许多购买汽车以向他人展示的消费者相反。

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此外,CB1100配备了强劲的四缸1140cc发动机配置,但功率输出与650级没有太大差别。面对高达16万的价格,我相信更多人会落在Z1000石榴裙下。

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03

R1200R

宝马的拳击手引擎,摩托车界的声誉,认为没有必要引入太多。而来自这款发动机的每款产品也处于同一水平。

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R1200GS(waterbird)是世界上最畅销的探险模型。 R1200RT与旅行车中的K1600大哥同等分配。 R nine-T(拿铁)在复古方面也非常漂亮。虽然R1200RS很微弱,但在前一段中当降价出售时,它被一扫而空.在这个英雄的“R”系列中,只有一辆车,好像被中国市场遗忘了,是街车R1200R

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事实上,不难理解。在如此庞大的家庭系统中,市场细分得到了充分的改进,R1200R在性能方面具有许多性能方面。舒适性比RT差,传球不如GS,风格无法与9-T相提并论。

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什么?你说街道很灵活吗? S1000R四缸的声音不香吗?

04

1290SDR

KTM的特征是暴力的。 Ready To Race的口号毫不夸张。 KTM的其中一个产品,每个人都提到它,可以无意识地感受到暴力的力量,即最强劲的街车:1290 Super Duke R.

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照亮RC8R的LC8电源平台已经过调整,成为1290SDR暴力的源头。 V2引擎的布局在公共升级街车中很少见,这也为其提供了无与伦比的动力输出。

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在公共汽车中,无论是Z1000的锋利度,S1000R的电子控制还是Tuono的凶猛,它都在1290SDR前面相形见绌。

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1290SDR卖得不好的原因有点荒谬:性能太猛烈,让它的进入障碍直线上升,能控制它的驾驶员太少,而且有能力搞清楚,最好骑一辆这辆四缸汽车去了油炸街,玩得很开心。

05

Versys 1000

川崎野兽的名字在多功能模型中也享有盛誉。从入门级的Versys X300到中级的Versys 650,街头出现的频率处于同级别对手的最前沿,车主也在其中。评价也赞不绝口。

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作为Versys家族的大哥,Versys 1000并不逊色,而Z1000平台引擎,家族般的外观,以及出色的驾驶辅助驾驶系统足以支撑家庭门面。

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但事实是,四缸选择更猛烈的Z1000,喜欢冒险选择更稳定的Versys 650,而在同级别的竞争产品中,有蓝天白云S1000XR护目镜,毕竟,对于品牌认知的中国人来说,100川崎不可与宝马相媲美。

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然而,在2019年Versys 1000首次亮相后,这种情况有所缓解。价格降至159,000,增加了很多顶级配置。增加销售额的非价格增加意味着它现在是最具成本效益的升级货车。

许多型号在性能方面都有其独特的性能,并且在全球范围内也获得了良好的销售数据。然而,来到中国之后,出现了许多不可接受的情况,并且没有消费热点到中国,但这并不意味着它不是一个优秀的产品。随着国内消费水平的提高和人们消费观念的成熟,这一中国特色逐渐得到缓解,形成了自己的文化。在需求分化下,各大品牌也在对这一特点进行战略性调整。在不断涌入的产品中,更多的是“满意和尖叫”。

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